王鑫方（新华社专特稿）

新冠疫情之下，美国多条供应链吃紧。北美最大集装箱港口美国洛杉矶港的负责人说，18日大约20万个海运集装箱仍“漂”在洛杉矶沿海等待进港，数量之高创历史纪录。

美国有线电视新闻网援引洛杉矶港执行主管吉恩·塞罗卡的话报道，仅处理目前已停泊在洛杉矶港的集装箱船，“我们需要工作约两周”，当下问题是如何安排卸货，这对今年最后几个月而言至关重要。随着假日购物季临近，除了零售商品需求旺盛，汽车零部件也在优先处理之列，因为美国汽车制造商和多家中西部地区供应商都在等待零部件，以便生产成品。

按照美国多家媒体说法，受新冠疫情影响，不少美国人从购买服务转向购买商品，而面对不断上涨的需求，货运集装箱和货运人手均出现短缺，加上防疫措施降低了港口工作效率等因素，美国港口集装箱船拥堵现象空前严重，甚至威胁到美国整体经济运转。

“我们码头上25%的货物停留至少13天。”塞罗卡说。

为疏通供应链，美国总统约瑟夫·拜登13日宣布洛杉矶港延长工作时间，转入“一周无休、24小时连轴转”作业模式。不过，塞罗卡说，多名官员预计进口商品市场在2022年2月前难以走强。

据美联社报道，美国40%的海运集装箱经由洛杉矶港和长滩港入境。美国南加州海事交易所数据显示，截至本月12日，64艘集装箱船停泊在这两个港口等待卸货，另有80艘船排队等待进港。

按照美国有线电视新闻网说法，随着全球多地经济从疫情中逐渐复苏，全球范围内大宗商品和货物需求迅速反弹，导致不少港口拥堵。面对运输成本飙升、货船或集装箱短缺，依赖海运的美国公司困难重重，而持续上涨的成本则由消费者来承担。