国内量产凯迪拉克LYR IQ在刚刚结束的广州车展上完成了首次正式亮相。作为一款豪华纯电SUV，LYR IQ是上汽通用汽车在国内引入奥特能电动车平台的首款产品，同时也是凯迪拉克品牌智能纯电转型的开山之作。LYRIQ创造性地将先锋科技与豪华设计完美融合，并在乘坐的豪华感和舒适度上不遗余力。在这之中不得不提的，便是在LYRIQ上与每一位乘客接触时间最长、接触面积最广的车内部件——汽车座椅。

重新认识汽车座椅

自1885年世界第一辆汽车诞生至今，汽车座椅经历了100多年的发展。在这100多年的时间里，不管时代和技术如何更迭，座椅永远是汽车上必须要有的部件。同样在这100年多的时间里，汽车座椅从简单的部件，发展成为乘客提供舒适性、安全性、实用性的工具。

汽车座椅在符合严苛的法规要求同时，还要兼顾“舒适、安全、实用、美观”的特性，并不是一件容易的事情。为了让这个重要的汽车部件能够保持竞争力，在每款车型上，汽车厂商和汽车座椅的生产商，都要花费大量的研发经费去进行设计与开发。汽车座椅的高技术含量，最终体现在了价格上：普通轿车座椅的成本在850~1050美元左右，豪华车的座椅成本通常超过2000美元。也就是说，对于大部分车而言，座椅是比变速箱、底盘、车身都要昂贵的部件。在智能化电动化的时代，汽车不再是简单的交通工具，它的功能越来越丰富、所承担的使用场景也越来越丰富。那么，作为一款豪华纯电SUV，凯迪拉克LYRIQ要如何在汽车座椅的设计取得新的突破呢？

奢侈家具

“伊姆斯”带来的启发

为了给消费者带来全方位的豪华舒适体验，LYRIQ座椅的设计灵感来源于豪华躺椅品牌伊姆斯。伊姆斯豪华躺椅（Eames Lounge Chair）是由世界顶级设计师查尔斯·伊姆斯（Charles Eames）于1956设计的家具作品，也被称为“皇帝椅”。

作为一款已经诞生了60多年的家具，伊姆斯豪华躺椅至今还用在众多的商业和居住环境中，可见其设计的持久生命力。因此，伊姆斯豪华躺椅被视为是20世纪最深入人心的家具杰作，被美国最重要的现代艺术博物馆MOM A永久收藏。伊姆斯豪华躺椅的巨大影响力，来自于设计上的突破和创新。它第一次做到了将现代工业技术和传统手工艺的完美结合、将现代科技与传统休闲方式的完美结合，它完全是为舒适而设计，但在用料上却将模制的胶合板底与手工皮革垫的组合在了一起。在伊姆斯豪华躺椅上，功能性、美观、新材料、新工艺的运用被完美的结合在了一起。

在LYRIQ的座椅设计上，设计师跳出汽车工业座椅的束缚，从伊姆斯豪华躺椅中得到启发，设计了全新的座椅结构，以更加宽厚的坐垫，更符合人体工学的造型设计，给用户带来全方位的包裹感、承托感，以及全新的舒适体验。

一款独一无二的座椅

得益于来自伊姆斯豪华躺椅的设计灵感，LYRIQ座椅的整体设计宽大且舒适。它拥有更宽更厚的坐垫，坐垫宽度达到521mm，坐垫和靠背发泡材料厚度MTM（Meat to Mental）相比上一代产品也提升20%。同时，坐垫和靠背的发泡材料采用了高密度、高回弹的设计。发泡中间层使用了由德国Muller textile公司提供的“Muller 3D mesh“材质，这是一种“新生儿级别”的环保安全材质，与该公司用于制作初生婴儿枕头的材质和工艺是完全一致的。

得益于此，LYRIQ的坐垫和靠背拥有更好的回弹效果，并且兼具舒适性、支撑性、高透气和环保的特点。此外，LYRIQ全车座椅经过CAE分析，对乘员坐姿和压力分布进行了全面优化，同时又针对中国消费者对舒适性的偏好，经过多轮不同百分位乘员的舒适性路试评估。在技术层面，LYRIQ使用了SYNERGY平台化座椅骨架设计，座椅骨架大量采用高强钢，满足北美（FMVSS202）、欧盟（ECE248）和中国（GB15083）市场的全球最高安全等级。

大家都知道，纯电动车的电池普遍铺设在底盘部位，而由于电池高度的原因，电动车一般较难实现较低的乘员坐姿。所以不少纯电动车，坐起来会有“蹲小板凳”的感觉。为了解决这个问题，LYRIQ的座椅骨架采用了专利四连杆低坐姿设计，以达到行业领先的低坐高设计（block height），实现运动豪华的整车比例和充裕的前排头部空间。科技性配置上，LYRIQ的驾驶员座椅支持记忆功能，通过座椅个性化记忆存储设置，驾驶者可根据个人习惯偏好设置储存座椅姿态等。

“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”，是凯迪拉克一直以来传递的品牌精神。这种以人为本、大胆突破的精神符号，体现在了LYRIQ设计的方方面面。百年之前就出现在汽车上的必备配件汽车座椅，在LYRIQ设计师的理念驱动下，进一步进化。这种在设计创新和舒适性体验上的不断进取革新，既是对百年汽车工业的尊重，同样也是对未来LYRIQ车主的尊重。 (于大卫)