记者 陈泉 通讯员 张夕

晨报讯 “我这电瓶车上始终放两个头盔，一个我自己的，一个给孙子的。”谈起去年交通方面的变化，老刘指着自己头上的安全头盔说，“以前觉得麻烦一直不愿意戴，去年立法了嘛，每天接送孩子上下学都戴，戴习惯了一旦摘下来还真就缺乏安全感！”据统计，自去年5月《上海市非机动车安全管理条例》（以下简称《条例》）正式实施以来，上海全市电动自行车驾乘人员戴盔率已提升至93%。

“现在开车‘右转必停’已经成了习惯，即使在没有设置停车标志的路口，转弯时一看后视镜，就看到了旁边醒目的‘右转必停’标贴，不自觉地就踩下了刹车。”据大货车驾驶员小张介绍，警方为了让大货车做到“右转必停”，除了铺天盖地地宣传和电子警察查处以外，更设计了很多小细节，让“必停”的动作成为下意识的习惯。

目前，通过视频检查测评来看，全市大货车“右转必停”执行率已近90%。自8月该措施全面实行以来，全市大型车辆右转弯“包饺子”事故同比下降57.9%。

与此同时，为督促货运企业落实交通安全主体责任，公安交警部门进一步拓展了道路交通事故深度调查范围，依法严肃追究企业及责任人员法律责任，年内共开展重点事故深度调查63起，对24名涉事企业的责任人实施行政罚款处罚，责令企业停业整顿36次，对25名涉事企业责任人以涉嫌重大责任事故罪采取刑事强制措施。

除了大货车右转，逆行、闯红灯等非机动车违法也是诱发交通事故重要原因。“要进一步规范电动自行车管理，特别是要加强快递外卖行业的监管力度。”这是人大代表李震、市政协委员洪亮等多名人大代表和政协委员提出的建议。

在推动《条例》落地之后，上海警方按照“全警联动”的整治模式高频次组织专项整治，进一步严查严管各类非机动车交通违法行为。针对快递外卖行业，于年底全面更换“专用号牌”，使用“RFID射频技术”对相关违法行为进行精准识别，并建立了违法记录转递、平台限制接单的良性管控机制，大力扭转骑手交通违法高发乱象。

去年，上海警方围绕“人、车、路、企业、时段”五个维度开展了“拉网式”隐患动态排查，通过“科技+人力”的方式，找出诱发交通事故的“灰犀牛”，并进行逐一解决、逐一突破，最大限度地减少道路交通事故的发生。去年上海交通事故亡人数同比近三年平均数下降28.2%，成为全国唯一未发生一次死亡3人以上道路交通事故的省份。