或许很多人都没有料到，2023年的上半年中国车市会是如此的跌宕起伏，新年伊始车市便打响了价格战第一枪，大批品牌甚至地方追随掀起史上最强购车优惠潮，再到上海车展150余台新车首发、老款车型纷纷换代降价增配……

乱局之下马太效应更加凸显，一些尚未准备好的品牌深陷泥潭，破产倒闭、员工维权的消息此起彼伏，而技术过硬、产品能打的品牌们则迎来了属于自己的时代，这其中，就有比亚迪。步入七月，随着2023年度上半年销量陆续公布，比亚迪不负众望向观众呈上了一份满意的答卷。数据显示，比亚迪汽车6月销售253046辆，同比增长88.2%。今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达125.56万辆，其中海外累计销量7.43万辆，上半年累计销量同比增长95.8%，再次刷新中国新能源汽车月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。

有分析人士指出，比亚迪销量的暴增离不开日趋完善的产品布局和技术方面的巨大创新。除了刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动三大核心技术之外，在上半年举办的上海车展上，行业首个新能源专属智能车身控制系统云辇、未来将搭载在U8、U9上的四电机独立驱动的动力系统易四方、充电15分钟续航230km，30%-80%充电时间30分钟的“双枪超充”充电模式，e平台3.0、纯电动力总成、智能座舱、DM-p台架、骁云插混系统、刀片电池及针刺实验等一连串颠覆性的技术纷纷亮相。对比亚迪而言，这些关键的核心技术都将成为推动其“更上一层楼”的关键动力，可以看到的是，在这些技术加持下，比亚迪在品牌、车型的布局上速度越来越快。品牌方面，未来比亚迪旗下品牌将形成王朝网、海洋网、腾势、仰望以及方程豹的五大品牌矩阵，覆盖面积从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景用车需求。

人们在评价一个全能的选手时常会将它描述为“六边形战士”，至少在目前看来，从价格、价值、配置、销售体系、产品矩阵等各方面来看，比亚迪不仅仅是在某一方面有着一定优势，而是越来越有成为一名“六边形战士”的潜力。

在今年一季度，我国整车出口超越日本成为世界汽车出口量最多的国家。而其中比亚迪无疑是颇为亮眼的存在。数据显示，上半年比亚迪海外销量达到7.43万辆，比亚迪海外市场供不应求，目前已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。7月5日，比亚迪宣布拟45亿元投建巴西生产基地，预计2024年下半年投产，这是继在泰国投资建厂之后，比亚迪在海外的又一重大布局。此外，比亚迪还和壳牌集团签署全球战略合作协议，很快就会面向欧洲车主开放30万个壳牌充电桩，可以预见的是，充电设施的快速布局又将反向刺激比亚迪在欧洲的销量狂飙。

从长远来看，比亚迪此时出海可以说是占尽了天时和地利，从欧洲市场对新能源消费接受程度的调研可以看到，2023、2024年将迎来欧洲对新能源产品接受程度、增长率最高的几年。同时，受传统欧洲车企目前投放的新能源产品有竞争力有限的原因影响，将出现一个阶段性供需不平衡的时间窗口，如果比亚迪能够抓住时间点，充分利用上海车展给全球市场展现出来的很好的形象，无疑将加速走出去的机会。

从中国到东南亚，从东南亚到欧洲、从欧洲到全球，我们看到一场属于比亚迪的浪潮正在加速蔓延，相信不久的将来，全球新能源汽车市场上比亚迪将成为举足轻重的存在，新能源时代将由中国的品牌来定义。（明 月）