日航机票卡再次开启机票预约，跟上周的全日空、南航等类似，日航可约航班同样很一般，可约时间依然很少，大片空白。不过库存是陆续放出的，全日空预约开启后，有人无奈退了卡，而有人连刷两三天，才刷到了自己心仪的航班。

|可预约时间少，有人索性退了机票卡

全日空、南航、川航等航司的机票卡开放预约后，很多人在抢到票后第一时间去预约了，但是，可预约航班并不理想，可预约时间少、有去程无返程、晚去早回多耽误一天时间。

吴女士定了明年1月上海去罗马的计划，这次双十一她分别囤了南航、川航和卡塔尔航空的机票卡，打算哪个合适就用哪个。但南航和川航虽然在购票当天就开启了预约，可吴女士需要的日期没有可预约航班，只能无奈地把两家航空公司的机票卡都退了。

本来吴女士还想观望一下11月11日开启预约的卡航，但一方面依据往年经验感觉约到合适航班的概率不大，另一方面觉得卡航的机票加上税费以后优惠幅度也有限，索性还是直接购买了东航的机票。

“再等下去很可能一头约不到卡航航班，一头OTA上的机票价格又涨了。现在的价格虽然比机票卡贵一些，但我觉得还能接受，就直接买了。”吴女士介绍道。

而有的人则选择继续蹲守，时不时刷一刷，看能否刷出自己心仪的航班。这几天，有人凭实力终于刷到了机票，有人“当天买的机票卡，第三天刷到了心仪的航班和日期”，有人“刷了两天约到”。

不过这只适用于不着急定行程的，对于着急定行程的朋友来说，不确定性较大。买机票次卡主要是防御性的，突出一个灵活兑换，不太适合眼下就有出行需求的朋友。

|机票卡不定期补货，继续考验手速

而不少人在退了全日空之后，都转战了东航。的确，同样是上海往返日本，东航航线多、价格优惠。

东航的航线从上海出发去日本的航线多，静冈、富山、冈山……被戏称为“村村通”，适合要去日本小众航点的朋友。大众点的航线，比如上海到大阪，1315元含税往返单人经济舱价格，可用时间是到明年3月，但不涵盖春节和元旦期间及其前后时段，这个价格对于非热门时段来说也是有优势的。

但目前东航机票卡还没有开放预约，要等到11月5日。

目前，这几家航司的机票卡都在不定期补货中。据记者连续多日的观察，补货时间不固定，可能前一天下架了，第二天又提示会上新。

比如，全日空经济舱双人往返含税机票卡，记者10月31日刷到的还是11月6日20:00再放出，每种套餐只有10份；11月1日刷出来，则是11月2日12点开售。

所以还是想搏一搏机票卡的话，同样要每天都刷刷，然后定好闹钟开抢。每次补货的量都比较有限，都是秒空的节奏，同样考验手速。

|往返日本，今年这几家机票卡怎么选？

11月2日上午日航的机票卡也补货了，也是很快就被抢完的节奏。当天下午2点开启的预约，从网友反馈的情况来看，同样可约时间少，如果不着急的朋友可以持续刷库存。

如果你还没有买机票卡，又准备囤上海往返日本航线的话，基本上是日航、东航、全日空这几家航司的机票卡里买了，随时关注各家补货情况。

日航的日本线价格，上海往返大阪或东京成田的含税价格是1770元左右/人，上海往返东京羽田的价格是每人2000元出头一点；全日空从上海往返大阪是3340元/两人或3580元/两人，上海往返东京羽田是3940元/两人或4340元/两人；相比之下，东航1315元上海-大阪经济舱往返的价格的确更划算。

另外全日空和日航经济舱都是双人乃至三人机票卡，不适合单人出行。但日航和全日空机票卡的优势是时间长，屏蔽时间少，日航航班日期一直持续到明年的6月底，只屏蔽了春节；全日空是到6月底，屏蔽了春节和五一；东航最晚是到3月底，不同的航线还有不同的屏蔽时间，春节和元旦屏蔽时间长，前后都有半个月的时间。

见习记者 唐 玮