文 姜山

距离2021年新年钟声的响起，只有不到10天的时间。回首2020年车市，我们能发现一个典型的先抑后扬的曲线。在疫情影响逐渐消退后，不少车型更是在年底前走出了一波销量“小高潮”。那么，我们不妨盘点一下，2020年，哪些车型最叫座。 乘联会数据显示，今年前11月，紧凑型轿车和紧凑型SUV出现销量同比下滑。相对而言，今年的中型SUV、中大型轿车和中型轿车表现较为强势。其中，中型SUV市场销量同比增长17.5%；中大型轿车市场销量同比增长10.2%；中型轿车市场销量同比增长5.4%。也就是说，今年的中国车市，呈现着“大车比小车好卖” 的态势。最典型的，是SUV市场。不同于紧凑型SUV和小型SUV，中型SUV销量排名靠前的车型大多数来自合资品牌。比如，今年前11个月，中型SUV销量排行榜的前两位为探岳和途观L，均为南北大众旗下的畅销SUV车型。其中，探岳销量为151851辆，以600辆的微弱优势力压同门车型途观L，暂居中型SUV销量榜的冠军。别克品牌的SUV主力昂科威，今年前11月累计销量145383辆，跻身中型SUV销量榜的前五。

与中型SUV市场相仿，中型轿车的销量榜单也几乎被合资品牌占领。从前11月销量情况来看，雅阁以191221辆销量数据位列第一，丰田凯美瑞和大众迈腾分别为167487辆和146584辆，雅阁基本锁定年度中型车销量冠军。值得一提的是，在中型轿车市场，德系三大豪华品牌的主力车型表现也相当亮眼。宝马3系、奔驰C级和奥迪A 4L占据四至六名。数据显示，宝马3系前11月累计销量143188辆，奔驰C级为139587辆，奥迪A 4L为120815辆。除此之外，国产特斯拉Model 3上市仅一年销量就挺进了前十，其今年累计销量达到111645辆。 中大型轿车领域，基本就是豪华车的天下。今年前11个月，中大型轿车市场销量前三，均被“BBA”德系三强占据。其中奥迪A 6L销量为155848辆，暂居头名，奔驰E级和宝马5系分获二三位。豪华品牌第二梯队方面，沃尔沃S90前11月累计销量为28867辆，而凯迪拉克CT6为19086辆，与德系三强相比，还有不小的差距。

不过，尽管在中大型轿车领域自主品牌只能算是“配角”，但在销量榜单上，两款自主车型比亚迪汉和红旗H 9表现还是值得肯定。比亚迪汉上市半年累计销量为28467辆，而红旗H 9上市三个月销量为10272辆，这两款车型后期的市场表现还是值得期待的。