晨报首席记者 沈坤彧见习记者 牛强

（7月24日发自郑州） 郑州终于迎来了暴雨过后的第一个大晴天，这座城市的日常正在渐渐恢复。一个明显的迹象，是马路上随处可见的、像搁浅的鲸鱼一样横陈的车辆越来越少。

这也是这座城市终于开始逐渐重回正轨的象征。相比于那几天惊心动魄的暴雨，当仓皇褪去，在郑州最大的汽车城之一，河南汽车贸易中心，忙碌到热火朝天的场面，是这座城市的居民们，迫切地想要修补损失，回归暴雨前生活的现实与日常。 三分之一拖车都被淹了

在东三环附近，一辆悍马一头撞在马路中间的花坛上，它是被湍急的水流冲上去的；京广路隧道边上的高架底下，一辆内外都被泥浆覆盖的面包车方向盘上，还插着一把挂着星型钥匙链的车钥匙，红色的钥匙链在灰褐色泥浆的衬托下更显鲜艳。这些车辆的存在让你忍不住想象车主们弃车而逃时的情形，而一个人在什么情况下才会忘记拔下车钥匙就张皇逃离…… 如今，被匆忙遗弃的车辆一天比一天减少，它们暂时的归宿是这座城市无数4S店的修理车间。在那里，这些车辆的命运将被最后判定。而是修理还是作报废处理，由泡在水中的程度和时间长度决定。

临近中午的郑州，最高温度达到31℃。但不少4S店的售后部把工作台搬到了大门外，工作人员一边用毛巾擦着汗，一边手写登记车主和车辆信息。 河南远见别克4S店负责售后的罗先生告诉我记者，前两天下大雨的时候，店里进了水。水沿着三格台阶漫进店里，积水达到20厘米左右。如今积水退去，办公区域工具柜的柜脚处留下了被浸泡的痕迹。汽车贸易中心断水断电三天，昨天下午总算来了电，但地上的接线板和电线全部在水里长时间浸泡，因此大家不敢开电脑和空调等电器设备，目前只能使用照明。店里至少有一半员工这几天没回过家，早在第一辆车被送进店前，他们就要不断接听和处理车主的诉求。

车主们从弃车当晚就开始打求助电话，“我们公司，加上保险公司全方位联系拖车，我们自己也去现场。情况比较好的车辆就开回来，有些车辆受损严重，只能靠拖车拖。”罗先生回忆，“当时拖车也淹了很多，估计郑州三分之一的拖车都被淹了。” 到昨日，已经陆续送来200辆汽车。投保的汽车要由保险公司先进行定损，但首先需要将相关的车辆信息进行全部统计。由于无法使用电脑上的表格进行信息汇总，暂时只能靠员工手写统计。“保险公司人员有限，这次少说有几万辆车被淹，他们不可能为了一台车跑一趟来定损。等到有了确定的数据，他们就能组成一个定损团队，到公司来定。”

车辆大部分受损严重 已经有心急的车主来找车了，这是他们在大雨当晚匆匆离车而去后第一次见到自己的汽车，有些车辆的面目如今已经惨不忍睹。罗先生说，送到他们店的汽车大部分情况比较严重。“当时在路面上的车辆基本水都淹到车轮以上，路面稍低一些的都淹到了后备箱。”还有更多停在地下车库的汽车，由于车库尚未完成抽水而没有被送来，它们的车况可能更糟糕。

一般来说，如果发动机没有浸水，车子还有救。“但具体也要看当时的情况，如果发动机是长时间浸泡在水里，基本就报废了。因为保险公司定损还没有完成，对于郑州有多少辆车报废现在没有一个官方统计。” 现在开始忙消杀

因为忙于处理拖车，汽车城里大部分4S店的售后人员都处于连轴转状态。进口大众4S店的售后李经理说，她已经4天没有回家，也基本没睡上觉，“昨天忙到半夜12点，终于睡了个整觉”。 现在，他们已经把能拖的汽车基本都拖了回来，“剩下的就是在地库暂时出不来的车辆，得等抽水。我们店里的场地现在已经不够放了，又专门租了其他地方放车。”李经理说。

昨天，店里员工终于把4S店收拾了出来，可以重新对外销售营业了。店里一共有90多名员工，此前近一半睡在二楼休息室。昨晚也全部被安排住近了附近酒店。 接下去，大家就要开始忙消杀了。“虽然我们店地势稍微高一些，但整个一楼车间当天进水接近20厘米，还有展厅进水接近10厘米。”李经理说，“因为这水特别脏，里里外外都要进行消杀。”

没人可以告诉我们，一家4S店完成从拖车到修理完所有浸水车辆的时间要多久。“现在我们真的不知道，因为从来没有过这样的经验。”一名维修人员说。