记者 沙情奕

晨报讯 时隔6年，上海市域巡游车运价机制将进行“三不变，两优化，一增设”的优化。方案实施后，乘客支出略有增加。按照2020年运营数据，以平均运距10.1公里测算，乘客每单支出将由43元增加至49元。昨天市发展改革委组织召开了优化市域巡游车运价机制听证会，听取社会各方对定价方案的意见和建议。 在听证会上，市发展改革委介绍了定价方案：

优化运价结构，可概括为“三不变，两优化，一增设。”起租价、超运距加价、夜间加价三项不变；超起租里程运价、低速等候费两项优化；增设一项重大节假日附加费。 具体包括三方面：超起租里程运价由2.5元/公里调整为2.7元/公里；低速等候费由“每4分钟收取1公里超起租里程运价”调整为“每4分钟收取1.5公里超起租里程运价”；增设重大节假日附加费。春节长假、国庆长假及五一小长假期间加收10元/单。根据2020年运营数据动态测算，优化运价结构影响幅度约为14.4%。

实行运价浮动，市域巡游车运价管理形式由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”的模式（基准运价为起租价、超起租里程运价、低速等候费、超运距加价、夜间加价组成的运价）。 第一阶段，浮动幅度分为+5%、0、-5%三档，由巡游车企业按浮动规则选择一档执行。第二阶段，浮动幅度扩大至上下浮动10%（具体实施方案由市交通委会同市发展改革委另行制定）。

建立运价动态调整机制，建立与市域巡游车驾驶员人工费用、动力费用、车辆费用、运营管理费用、零售物价指数、运营效率等因素相关的市域巡游车运价动态调整机制。具体调价幅度以累计幅度为上限，具体方案报市政府同意后实施。