在全球新冠疫情肆虐的情况下，中国却这边风景独好，继2020年GDP达到100万亿人民币后，2021年预计将再度增长至110万亿。乘着中国崛起的东风，宝马汽车也克服了疫情反复、缺芯、消费不振的影响，2020年创下宝马自1994年进入中国市场以来的最好销售纪录，位列豪华车品牌前列；2021年前三季度共交付669,637辆BMW及M IN I汽车，同比增长19.6%。

务实深耕 宝马践行“中国优先”

时至今日，中国不仅是全球最大的汽车市场和豪华车市场，也是宝马全球最大的市场：600多万车主、超过25000名员工、约600家门店……之所以能够取得如此辉煌成就，是因为宝马持续深耕中国市场，与中国同频共进。近期，宝马更是全面升级中国战略，强化“中国优先”原则。

在正式公布“中国优先”原则之前，宝马就已经在用行动证明其对中国市场的重视，不仅众多车型在中国首发，数字化、绿色化、电动化更是引领全球其它市场之先；不仅积极响应“中国制造2025”，结合德国“工业4.0”打造中国汽车高端制造的高地，还与460多家中国本土供应商合作，不断提升中国汽车行业的科技水平，推动中国由“汽车制造大国”向“汽车技术强国”迈进。

为此，宝马不断加大在中国的投资，仅华晨宝马2010年以来总投资就超过730亿元人民币，连续15年成为沈阳最大纳税企业，2020年纳税额更高达380亿元人民币，为振兴东北经济、推动中国汽车产业升级立下了汗马功劳。

绿色转型 宝马引领行业方向

在连续多年保持全球最大汽车市场同时，中国也引领着汽车行业转型方向，连续多年成为全球最大的新能源车市场。在绿色转型过程中，宝马一马当先，勇立中国标杆：

早在2010年4月，宝马就在中国正式启动M INI E实路测试项目；2014年携手上海世博园、国网上海电力启动上海世博园电动车示范推广区项目；宝马在中国设立了第一家动力电池中心，于2021年7月下线了第10万台高压动力电池；宝马还创新合资企业模式，与长城汽车在张家港合资启动光束项目，联合开发纯电动车和共线生产。2021年6月，宝马还在首届宝马集团可持续发展中国峰会上，携手宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动等合作伙伴共同发起“产业链绿色转型倡议”，显示了在绿色转型方面的决心、信心与领导力。

此外，宝马的新能源车型销量也在中国市场取得了不俗的成绩。自2014年以来，宝马已经在中国市场交付了超过13万辆新能源车。仅2021年1~11月就交付约4.2万辆新能源汽车，同比增长近66%。更令人惊喜的是，BMW iX 3销量超1.7万辆，全年更有望突破2万大关。新车型更是不断涌现：到2023年，宝马集团将在中国市场推出约13款纯电动车型，到2025年，宝马集团在中国销售的汽车中，四分之一将是纯电动车！

与时俱进 宝马同步双创时代

在全球新一轮科技革命、产业变革加速演进，颠覆性技术不断涌现之际，创新驱动已经成为中国的核心战略之一。宝马充分把握中国创新的脉搏，与中国共创共赢：

宝马在中国建立了德国之外最大的研发体系：北京、上海、沈阳、南京四个研发和数字化基地。其中北京研发基地最大，主要负责车辆工程、测试和认证；上海研发基地侧重于数字产品、软件开发以及与中国数字生态的链接；沈阳研发中心专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作；在南京则成立了宝马诚迈信息技术有限公司和领悦南京分公司，分别专注于车机端软件开发，以及企业IT系统开发。

宝马还推出了“宝马初创车库”项目，自2015年成立以来，已有60多家公司顺利“毕业”。2021年7月，宝马和阿里巴巴共同创立“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”，为初创企业提供孵化支持。通过“宝马初创车库”项目，宝马不仅为初创公司验证和优化创新项目、推动最终的落地，还与这些创新企业一起不断拓展着中国汽车业的科技边界，形成了独具宝马特色的中国创新生态系统，为中国汽车科技的腾飞贡献新鲜血液，为中国科技的发展贡献持续动力。

(明月）