晨报记者 林劲榆

本周一，新能源汽车车险已经集体上线，新能源车必须投保刚刚落地的新能源汽车车险，不能再沿用现有保险条款。在使用新条款买保险时，车主们惊讶地发现，保费大幅度上涨了，而且在惊呼保费大涨的车主中，不少是特斯拉车主。不过，也有不少车主很淡定，因为保费几乎没有变化。

反应不一：

网友晒特斯拉保费“大涨”

“从12月27日零点开始，平安新能源汽车新出单客户已全部切换到新平台，按照新能源车车险条款来投保。”昨天，平安车险相关人士表示。

与此同时，人保、太保车险也确认，周一，已正式开启新能源条款相关服务。

新车险上线的同时，一些车主惊讶地发现，新平台开出的保费相当高。有网友展示的报价显示，新能源车险上线前后，特斯拉M odel Y在同一家保险公司的报价差异巨大，保费上涨约为80%，其中机动车损失险直接翻倍，由此前的5000余元暴涨到12000余元。

还有网友晒出了特斯拉M odel3 P官网保费，原来8000元左右，现在官网18000元。

但是也有一些车主咨询发现保费并没有调整，陈小姐是宝马i3车主，上个月投保时，商业险保费为5160元，本周再次询问，保费为5190元，也就是说，新条款下，保费上涨了30元，几乎是持平的。

那么为什么新能源汽车车险的报价出现了如此大的变化呢？“目前上海多家保险公司都拒绝特斯拉新车投保，尤其是M odel Y，也包括M odel 3、M odel X，这与新条款上线并没有直接的关系。在此之前，一些保险公司已经开始拒绝接受特斯拉新车投保。”保险行业业内人士表示，主要原因就是特斯拉的事故出现率高，维修和零部件费用又高，特斯拉车险基本亏损的。所以，一些平台在新车险条款上线后，给出的特斯拉新车投保价格达到1.4万元、1.8万元等。

但是这种情况主要是对于新车车险，续保车险保费还是比较平稳的。“特斯拉第一年出险、费用高，后面续保会好很多。”一家保险公司业务人员表示，可以办理续保。

昨天晚间，另一家新能源汽车车企蔚来接受采访时表示，新能源汽车车险上线三天来，从购车投保的检测数据来看，保费上涨的比例大部分在10%以内，而且与地区、资质等各方面原因有关，合作保险公司平安、太保、人保等也没有突击涨价等情况。

保险公司：

新能源车险保费整体下降

沪上多家保险公司表示，整体来看，新能源汽车的保费呈现下降态势。

太保车险有关人士表示，相较于现行20版商业车险，新能源汽车专属产品整体标准保费略有下降。根据此前中国精算师协会发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，对绝大多数车主，投保新能源汽车专属产品标准保费将持平或有所下降，尤其是25万元以下车价的新能源汽车投保车损险，标准保费不会上涨。

安盛天平车险有关负责人也表示，新能源车险正式上线后，大约80%新能源车主的基准保费有所下降，25万元以下汽车的车主保费也普遍下降。

申万证券研究研的一份报告认为，新能源汽车车险上线后，基准保费基本持平，主要看自主定价系数变化。从保费计算公式来看，基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)，新能源车险附加费用率从传统燃油车的25%下降到15%，这意味着接近80%保单基准保费下降。

也有市场分析人士认为，纯风险费率有所调整，25万元以下车型只降不涨，25万元以上车型部分上涨，但整体不超过3%。考虑到投保车损险和三者险的差异，整体来看占比情况，约50%降价，30%持平，20%上涨。

还有的看法是，近年来的实践表明，新能源车的赔付支出明显高于传统燃油车，之前沿用燃油车条款时，新能源车的费率通常也高于燃油车。尽管基准保费有所下降，但考虑到目前新能源车的出险率、维修费用等较高的原因，使用专属条款后费率是否下降还有待观察。

保障范围：

车险条款保障更加全面

从条款的保障范围来看，新能源汽车给予了新车更加专业和全面的保障。

根据《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（简称《条款》），新能源汽车“三电”（电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统）纳入保障范围，涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。

整体来看，专属条款共包括3个主险和13个附加险。附加险中，传统汽车的附加险，新能源汽车只要满足条件都可以投保，包括附加绝对免赔率特约条款、附加车轮单独损失险、附加车身划痕损失险、附加医保外医疗费用责任险等等。

“相比20版商业车险产品，新能源汽车专属产品更加突出新能源汽车的特性和风险，保‘三电’保燃烧，同时积极回应社会公众关注的热点问题，将电网故障、用电及充电安全等特殊风险也纳入保障范围，切实为新能源汽车消费者提供保险保障支持。此外，新能源汽车专属产品还提供道路救援、代为驾驶、代为送检、安全检等增值服务，为消费者提供更加全面丰富的出行服务。”太保有关分析人士表示。