晨报记者 钟 晖

本月22日，一位老年女乘客在15号线祁安路站下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救，该乘客仍不幸身亡。此事引起市民广泛关注。记者从上海地铁获悉，事故的具体原因有关部门正在进一步调查中，一旦有结果会及时公布。

工作人员告诉记者，当我们在乘坐电梯的时候，有时候电梯的门快要关闭，快赶不上时，我们总会用各种物品：手、脚、包包等阻挡电梯门关闭。当我们在赶地铁时，有时也会带上这种习惯。为了让自己（或同伴）赶上这趟地铁，在车门开始关闭的瞬间，用手中的物品阻挡车门关闭，以为这样就可以顺利挤进车厢，其实这是很危险的动作。而且，大家对于地铁屏蔽门的认知也存在很多误区。

误区一：屏蔽门遇阻就会弹开

通常上下电梯时，如电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同。

由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸手阻隔屏蔽门时，屏蔽门不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。所以，千万不要把手伸到屏蔽门之间。

误区二：屏蔽门遇阻后会完全打开

想象一下，如果屏蔽门感应到物体后就完全打开，附近的乘客就可能“趁机”进入列车，再打开，再进入。在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会反复多次，导致列车延误，危害运营安全。所以大家不要怀着侥幸心理去闯门或吊门。

误区三：屏蔽门反复开合不会有影响

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。所以，在客流高峰期的抢上、抢下行为，反而会增加出行时间。

误区四：只要挤进屏蔽门就能安全上车

有些乘客认为，只要挤进了屏蔽门，就一定能够顺利挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。

虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置，以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是，这个举动实在是太危险！所以，当车门发出“滴滴”的警报声，车门即将打开或关闭，请不要靠近车门。

万一被夹怎么办？求救+自救

在车门关闭提示警示音响后，乘客不小心被夹在屏蔽门和车门中间，怎么办？

首先，保持冷静的同时，赶紧向站台工作人员求救。

站台上有紧急停车按钮，屏蔽门上方也有操作按钮。遇到此类事件的时候，最重要的办法之一就是赶紧向工作人员求助，他们都有一套紧急事件的处理办法。

其次，自救。

据了解，屏蔽门内侧有一个紧急把手（黄色或红色），可向外拉动把手，打开屏蔽门，实现紧急停车。

所以，大家平时乘坐地铁时最好都留意一下车内或站台上的紧急装置、车内灭火器的位置、车站的紧急疏散口等，在遇到紧急情况，无论是自救还是救他人，这些都可能具有很好的救助效果。