晨报首席记者 沈坤彧

4月6日这天，李志梅决定给自己放个假。这是她作为达达快送平台的驰援骑士来上海的第14天了，之前还没休息过。

李志梅今年34岁，河南安阳人。半个多月前，她在工作群里看到消息，得知上海急缺骑手，便立刻报了名。

3月23日，她从安阳坐火车一路赶到上海。她的先生本想和她一起过来，但考虑到疫情形势比较复杂，不知道什么时候能回去，犹豫之后决定还是留在家带娃——孩子今年4岁。

离上海愈近，车上的乘客也愈渐稀少起来。到上海站的时候，车厢几乎空了。这让她想起2019年自己和先生一起来上海打工时的情景，那是她第一次离家打工。当时想都没想，“直奔上海就来了。”在坐得满满当当的火车上，多的是他们那样带着大包小包和满怀憧憬的人。他们在这座城市生活了半年，先生做盒马骑手，她做房产销售。两人当时住在浦东三林，她喜欢这座城市以及自己日常接触的男男女女，但因为老家的事情不得不离开……

如今在上海，有百余名像她一样从全国各地闻讯而来的达达骑士。在这段时间里，他们平均每天工作12个小时，为这座城市中千百户家庭解决了吃喝的大事。但这也并非一种纯粹的奉献行为，作为驰援骑士的他们会比一般骑手赚更高的日薪，因此辛勤付出既给予他们精神上的满足感，也在客观上增加了他们的收入。

每个人都充实而快乐地忙碌着。

有饭店免费提供盒饭

“我作为骑手先后在四个城市工作过，不同点在于，之前在其他几个城市的时候，刚去是没有疫情的，干着干着因为疫情干不了了。但这一次来上海，是知道有疫情，我仍然选择来了。我对上海的感情比较特殊，觉得自己得做点什么。”

李志梅此前是外卖骑手，主要负责送一日三餐。饭盒的分量并不重，唯一的问题是要和时间较量。现在她成为超市的“搬运工”，面对30公斤的货眉头不皱一下扛了就走。

虽然对于时间的要求不像先前那样苛刻，但为了一天内送出更多单货，也不容片刻耽搁。“我一个人的作用是有限的，一天再拼也只能送六七十单，但是我想想这些物资可以解决几十户家庭一段时间的吃喝，就觉得自己这次来还有点用。”

酒店的骑士团里只有她一名女性，因此只能单独住一间。公司会报销一部分费用，剩余的还得她自己贴上。因为订单多，她已经很多天没有吃过热饭了。李志梅听站长说，酒店附近有一家饭店免费给骑手们供应快餐，但骑手太多了，很多人也没有时间等。“我觉得不管能不能吃上，这种行为本身就是很暖心的。”

李志梅的派送业务在张杨路方圆5公里，因此送货的时候经常跑陆家嘴一带，时常路过东方明珠。“我之前在上海的这半年，只去过一次水上乐园，还是单位组织的。”李志梅几乎没有假期，当时连东方明珠都没去过。“现在每天都能顺道看两眼，还挺开心的。”

今后打算留在上海

李志梅有自己的梦想，当她说出“梦想”两个字的时候，语气里滑过一丝犹疑，觉得这个词也许太宏大了些。“我就说说最想干什么吧，我希望有一天能拥有一家属于自己的小饭店。”

李志梅之前在安阳老家摆摊做过小吃生意，就开在一所大学边上，生意很是热火。后来因为疫情，学校封闭了，生意就维持不下去了。“我就觉得要做餐饮生意，还是得有自己的店面，而且得自己买下来，不然你辛辛苦苦赚的钱都是给房东打工。”

等疫情结束，李志梅打算留在上海做骑手。“上海城市特别大，人们的需求量也大。而且这里各类电商平台很多，对于骑手是有需求的，哪怕疫情结束了，只要我们想留下来，还是可以留下来。”她说自己正在和先生商量，“我想既然这次出来了，我本身也喜欢上海，索性就在这里住一段时间。能在自己喜欢的城市里工作，我觉得挺好的。”

每天工作12个小时

与此同时，距离李志梅所在酒店的4公里左右，来自丹东的尹燕奇和李强已经到超市门口，准备开始一天的派送了。

两周前的某天，尹燕奇找到李强，“我带你去上海怎么样？”李强一口答应，“没问题。”35岁的李强和31岁的尹燕奇曾经同在丹东市一家酒店上班，疫情前，做销售的李强一个月底薪能有七八千元，再加提成，日子过得很是滋润。

突如其来的新冠疫情对于地处偏远的丹东虽然打击并不大，但其他地方的人来不了，酒店客源就受到很大影响。这两年来，酒店员工大部分时间都处于休假状态，每个月只上不到10天班，拿着辽宁省丹东市城市最低标准工资，一个月1710元，“所以真的很难受的。”尹燕奇先离开了，他如今做骑手已快两年了。丹东虽然是个小城市，但人们对于外卖的需求并不低，他平均每天可以送四五十单外卖。比他年长几岁的李强求稳妥，因此坚持了两年。“总是觉得再熬一熬吧，不知道什么时候也许就好了。”但几个月前，他终于咬咬牙辞职了。

这是两人第一次来上海，“我以前就在电视里看到过上海，来了之后发现上海太大了，比我想象得还要大。”李强说。尹燕奇也感叹，自己所经之处，马路都这么宽。做骑手的都有这个习惯，会尤其关注路面情况。“比我们那儿宽多了，可是一辆车都没有，要有也都是警车。你说这车要能在这么宽的马路上跑起来，那该有多爽啊！”

他们派送的覆盖范围是崮山路周围5公里，每天客户的需求量极大，但两人开始的时候人生地不熟，常常走弯路。“渐渐熟悉起来以后，每天从四五十单加到六七十单，最多一天做了75单。”每天回家，两人会交流一下各自送货的心得，如果有一方发现了更便利的路径，就及时和另一方分享，他们的效率越来越高。

两人已经干了整整两周了，每天工作时间有12个小时，但他们觉得还不算太累。“像我们这种配送员是没有休息时间的，都由自己决定，上一天班算一天钱，我们的收入都是计件算的，想多挣点钱就多干点儿活，多劳多得。”李强说，这边工资比较高，自己干得还挺高兴。

他们相约等疫情过去，要结伴好好逛逛这座城市。