晨报记者 钟 晖

在沉寂了一个月左右后，上海轨道交通13号线西延伸纪翟路站、18号线二期长江西路站工地的大型挖机设备日前再次隆隆启动，渣土车辆循环出入，恢复了往日繁忙的作业场景。

上海申通地铁介绍，复工的两座车站建设，为上海市重大工程建筑工地复工复产“白名单”（第一批）内的轨道交通工程项目。同时，17号线西延伸线、23号线一期江川东路站、10号线上海动物园综合客运交通枢纽等15处工程项目也已列入后续批次复工复产项目，正在全力推进复工复产相关工作。

为复工复产早做准备

3月初，工地停工后，上海地铁建设项目继续严格抓好施工现场疫情管理，积极与属地沟通，做到检测到位、隔离到位、消杀到位、物资到位，为复工复产做好准备。

为尽最大努力减少疫情对年度总体计划的影响，上海地铁建设集团第一时间制订《上海轨道交通工程建设复工复产的保障措施》《上海轨道交通建设工程复工复产工作方案》等文件，形成25条保障举措，在疫情控得住、安全保得住的前提下，追赶进度。

据介绍，此次在具体工作推进中，突出重点，周密部署，会同施工单位强化责任落实，在前期18号线一期江浦路站4号口已率先复工的基础上，新增13号线西延伸纪翟路站、18号线二期长江西路站两处在建项目作为第一批重大工程复工复产项目，已于5月5日复工。

复工复产“一站一方案”

记者从申通地铁了解到，针对复工复产的人力资源、材料供应、运输保障等诸多亟待协调推进的问题，已经形成了复工复产“一站一方案”，并且做好“白名单”及施工计划的上报准备，并与所在区保持沟通，通力配合。

值得一提的还有，施工现场的防疫检测、人员隔离及场所消杀等也严格落实，牢牢守住防疫成果。就渣土清运等突出矛盾，建设者也积极协调，做好自身的充足准备，做到总体复工和开工计划编排井然有序，不乱不断。同时，各项目管理分公司按要求做好复工复产和防疫工作台账，做好过程记录及台账督查、自查自纠，做好防疫提示编制下发等工作。

人员接续“轮战”驰援

自3月底以来，上海轨道交通不少建设者在告别家人后奔赴现场驻守，进入闭环管理。虽然家里多多少少都有撇不开的活、放不下的娃和难克服的事，但他们义无反顾地背起行囊，在战疫一线靠前指挥，积极与属地开展对接，成为现场隔离期间各项工作开展及人员思想稳定等工作的压舱石。

目前，相关人员的驻守早已“满月”，在复工复产的关键之际，新一批“防范区”员工开始投入整备，奔赴公司和施工现场参加“轮战”援驰。

申通地铁表示，在当前与疫情决胜的关键时期，上海轨道交通建设遵循“首重防疫、确保安全、兼顾需求、有序推进”的原则，严格按照市委办局《复工复产工作指引》的各项要求，严而有序推进轨道交通工地复工复产管理工作。