近几年，随着年轻消费者加快崛起，主打年轻化、运动化的轿车愈发受到市场青睐。在20万元价位的合资品牌中高级轿车中，雪佛兰迈锐宝XL无疑是把运动这张牌玩得最溜的一个，无论是外在的运动与个性，还是内在的动力和操控，都堪称同级标杆。当然，日系阵营里的天籁、凯美瑞也增加了一些运动戏份，更多体现在造型设计上。

今天，我们就围绕动力总成、底盘系统这两大科目来展开，对以上三款车型进行横向比较。为了公平起见，本次列出的是指导价接近的迈锐宝XLRedline550T自动锐智版、天籁2.0TXL智进版、凯美瑞2.5G豪华版。不妨看看真刀真枪拼运动内核，谁才是最后的王者。

动力总成：迈锐宝XL兼顾强动力、平顺性和低油耗，天籁/凯美瑞侧重家用属性

去年，迈锐宝XL550T车型在浙江赛车场一战封神，以1′54″168的单圈最快成绩，一举打破了20万元以内量产车最快圈速纪录。前不久，一台车身赛化轻改装的迈锐宝XL再刷浙赛，最终圈速成绩定格在1′45″640，相比之前更进一步，足以证明其不凡运动性能和卓越操控实力。迈锐宝XL之所以在浙赛所向披靡，最大的奥秘之一便在于那套雪佛兰2T9动力组合，也就是第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC誖手自一体变速箱组成的2T9动力驱动系统。其中2.0T发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，并且在1500rpm时即可迸发出最大扭矩，低扭性能强悍，起步轻踩油门即有明显的起步推背感，后程再提速动力输出也源源不断。传动系统方面，9速HYDRAMATIC誖手自一体变速箱具备7.6:1的超宽齿比范围，当车速达到95km/h左右就能直接切入9挡，整体加速感受平顺畅快。

在2T9动力组合的加持下，迈锐宝XLRedline550T百公里加速成绩为7s，在本次对比的三款车型中处于领先位置。在燃油经济性方面，迈锐宝XLRedline550T也可圈可点，在更为严苛的WLTC工况下，其百公里综合油耗低至7.21L，甚至低于那些采用NEDC油耗标准的同级车型。

天籁2.0TXL智进版搭载的是2.0TVC-TURBO超变擎发动机和CVT无极变速箱动力组合，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，实测百公里加速时间在7s左右，与迈锐宝XLRedline550T自动锐智版难分伯仲，主要是CVT变速箱以舒适为主，性能上有所保留。油耗方面，天籁2.0TXL智进版NEDC工况百公里油耗为6.6L。

凯美瑞2.5G豪华版则搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW ，峰值扭矩250N·m。与发动机匹配的是8AT变速箱。这套动力总成基本够用，应付激烈驾驶时会显得力不从心。从加速成绩和油耗来看，实测百公里加速时间在9s左右，NEDC工况百公里油耗为6L，考虑到个人驾驶习惯以及实际用车场景，这一油耗数据也仅限理论层面。

这里有必要解释一下，WLTC工况中没有周期性的加速、减速，可以更好地体现车辆在不同拥堵程度的路况中，车速时快时慢的情况，更接近真实驾驶环境；而NEDC工况油耗更接近于实验室油耗，数据好看但参考性有待考量。综合来看，动力上，搭载2.0T涡轮发动机的迈锐宝XL与天籁打成平手，凯美瑞由于2.5L自吸发动机原因稍微逊色一些；油耗方面，凯美瑞略占优势，但迈锐宝XL在实际用车场景下同样经济省油。

底盘系统：迈锐宝XL底子好更富操控乐趣，天籁/凯美瑞以舒适为主

底盘方面，迈锐宝XL采用由增强型前麦弗逊悬挂和后四连杆独立悬架组成的美式运动底盘，令整车过弯时能有更好的支撑效果。同时，悬架还加入了轻量化铝制部件，进一步提升了操控性能。此外，配备了EPS电动随速助力转向系统，无论是城市通勤还是赛道驰骋，都有着极佳的操控体验。18吋马牌超低滚阻轮胎应对长时间激烈驾驶也不会有明显热衰减，这对于下赛道而言无疑起到了锦上添花的作用。Bosch博世智能集成制动系统、通用汽车专利技术的FNC制动盘以及诸多机械硬件的加持，都为迈锐宝XL富有鲜明运动属性的操控体验增加了重要砝码。

天籁虽然动力表现不错，但底盘并没有做针对性的匹配，仍采用前麦弗逊和后梯形控制臂多连杆的悬挂组合，整体设定仍以舒适为主，平时家用问题不大，但在应付高速过弯时可能会受到惯性影响，缺乏一定的支撑性，让驾驶者信心不足，并且转向手感不够灵活，17吋优科豪马轮胎抓地力表现一般，整体操控亮点并不多。

凯美瑞的底盘则是前麦弗逊和后E型多连杆的独立悬挂形式，底盘平整度不错，在经过颠簸起伏路面时滤振效果尚可，不过悬架用料上稍显保守，依旧是冲压钢板。再加上整体底盘调校风格偏软，转向手感略沉，整车驾驶起来平淡无趣。

近些年，为了迎合年轻消费群体的喜好，不少汽车品牌给自家产品贴上了“运动化”标签，像天籁、凯美瑞也在朝着这个方向靠拢，但更多只是流于表面，内核仍与普通家用轿车没有是实质区别。雪佛兰迈锐宝XL则传承雪佛兰品牌运动基因，并且在雪佛兰2T9动力组合及强大底盘系统加持下，站在了一个更高的起点上，展现出更纯粹的运动特性，也让消费者体验到更极致的运动性能和操控乐趣。

除此之外，迈锐宝XL搭载的全新一代My Link⁺智能车载互联系统，覆盖用车生活的方方面面，还可秒连Apple CarPlay与百度CarLife，配合100G/年OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务，可带来丰富的车联乐趣。人性化舒适配置，也给用户带来了更多贴心与便利。更重要的是，相较于天籁和凯美瑞，迈锐宝XL在价格上更实惠，顶配车型的终端落地有较大优惠。这么看来，迈锐宝XL无愧为合资中高级轿车中的标杆级选手。 （于大卫）