这次换车不只是换个大车，它给我们一家人生活的改变都很大。

2020年，陈力言淘汰开了十年的小轿车，换了辆广汽本田冠道。这次换车一方面是为了带四岁的孩子自驾游，另一方面则是为了方便接送客户。而冠道也没有辜负他的期待，两年下来，他的工作、生活都因为冠道的到来都变得更好。“它就像是我们家的一员一样，这还是我第一次对车有了感情。”陈力言说。

舒适、安全的大五座

2020年换车时，陈力言的儿子刚满两岁，当时恰好疫情刚结束，旅游受到了很大限制，而冠道的到来让他们多了一个自驾游的选择。他们一家人有时候去海边戏水，有时候去山里露营。两年来，一场又一场的旅行让孩子获得了比同龄人更开朗的性格、更广阔的见识。如果说，陈力言带给孩子了陪伴和快乐，那么冠道带给孩子的则是安全和呵护。

陈力言说：“以前那台小车像纸糊的一样，带着孩子我总是提心吊胆。冠道就不一样了，安全配置很高。”有了孩子之后，陈力言意识到了安全的重要性，这也是冠道最吸引他的地方。

在冠道的车身中，超高钢材使用率高达52.2%，全车搭载六个安全气囊，坐在后排的乘客也得到完善的保护。同时，冠道还搭载了Honda SENSING 智能驾驶辅助系统，主动刹车、ACC主动巡航控制、车道保持等丰富的主动安全功能，不仅能够保证行车安全，也能大幅减少驾驶疲劳。

除此之外，冠道宽裕的空间、舒适的座舱和丰富的配置也深得陈力言称赞。“主动降噪、座椅通风/加热、空气净化、12喇叭音响这些豪华配置都有，坐着比朋友的奔驰E级都舒服，空间比Q7还大，跑长途根本不用不担心老婆在后边会疲劳。”

不仅家人满意，客户也对冠道称赞有加。陈力言经营着一家模型玩具公司，日本客户占了很大的比重。“这台车快成我的半个销售，虽然这两年疫情对我们行业有一定冲击，但自从有了冠道，我和客户的距离都近了。很多日本客户坐上本田车就很亲切，而且冠道的舒适性也让他们很自豪。”

这些年，我们采访了很多车主，很多为了兼顾家用和商用的车主都会选择六座/七座SUV，而陈力言并没有这样。对于我的疑问，陈力言答道：“在我看来，七座SUV就是伪需求，第三排小的没办法坐人，后备箱空间还牺牲了很多。而且多出来的一排座位还增加了车重，损失了动力。真正好用的SUV还得是五座，坐着宽敞，后备箱也很大，无论是带家人出门，还是接送客户都十分方便舒服。”

大五座也能有驾驶乐趣

虽然已经为人父，但作为90后的陈力言仍然保留着爱玩的心态。“买本田的人，多多少少都是喜欢本田的发动机。”陈力言说。

一提到冠道的动力系统，从小就是JDM粉丝的陈力言倒背如流：“冠道用的是K20C3 2.0T发动机，和Type-R上的红头发动机是一样的硬件。所以别看它车长近5米，性能还是很强的。最大功率200kW，最大扭矩370N·m，比大部分同级车都要强，而且广本对这台9AT调校也很不错，又快又平顺。”

创业八年来，公司繁杂的事情并没有给陈力言多少休息的时间，儿时对汽车的喜爱逐渐被冲散。而冠道唤醒了陈力言的热情，也给了他一个可以放空的第三空间。

每当有一丝空余时间，陈力言就会独自开上冠道在马路上兜风。“冠道的操控和动力很好，底盘又有韧性，开起来很过瘾，这也是我难得的放松心情的时间。”

写在最后

和陈力言分别时，他告诉我：“我看到新闻，冠道在中国销量已经突破35万辆了。作为创业者，我很清楚好的产品，销量是最直接的证明。冠道给我带来的改变太多太多，我很荣幸成为35万分之一，也希望它未来能给更多的人带来幸福。”

从陈力言的故事来看，冠道全面的产品力无愧是中型SUV市场的标杆。

值得注意的是，截至今年3月底冠道累计销量已破35万辆，为答谢广大用户，广汽本田推出了冠道240 TURBO CVT限量纪念版车型，新车限量发售3500台，在原精英版的基础上增加了智能电动尾门和360°全景影像，售价定为了极具诚意的22.48万元。纪念版车型的到来为消费者提供了更加丰富的选择，势必会让冠道赢得越来越多中产家庭的青睐。