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第二十届上海国际汽车工业展览正在上海国家会展中心如火如荼地举行。作为我国疫情防控政策调整后首个国际A级车，本届上海车展火热程度远超往届，据悉，共启用了13个室内展厅，规模达36万平方米，吸引了海内外超1000家汽车品牌，展车累计超过1500台，首发车型150余款，其中，新能源车型占比超三分之二，印证了本届车展的主题“拥抱汽车行业新时代”。

在上海车展现场，除了纯电车以外，插电混动车型也开启了“狂飙”。根据中国汽车工业协会的数据，今年第一季度，国内插电混动车产销分别完成45.1万辆和43.3万辆，同比分别增长76.1%和74.1%。其中，3月，国内插电混动车产销均完成16.3万辆，同比分别增长83.4%和84.3%，插电混动也成为增长最快的汽车细分市场之一。

比亚迪除了百万豪车仰望U8外，还有一款新车备受瞩目。它就是海洋系列首款B+级超混轿车驱逐舰07在车展首次亮相，售价20万-25万元。据悉，驱逐舰07搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况高效率。

长城汽车携哈弗、坦克、魏牌等三大品牌出席上海车展，哈弗带来了哈弗枭龙和枭龙MAX两款插电混动车型，其中枭龙MAX首搭Hi4智能四驱电混技术；坦克旗下插混版坦克400首发亮相，搭载的是Hi-T插电混动系统；魏牌蓝山DHT-PHEV和高山DHT-PHEV首发亮相，搭载的是长城自研的DHT混动系统。

吉利汽车也不甘示弱。旗下高端品牌银河首款智能电混产品银河L7也完成亮相。吉利银河L7标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速6.9秒，亏电油耗5.23L/100km，CLTC综合续航里程1370公里。

合资品牌也发力插混领域。广汽本田推出全新雅阁e:PHEV，其搭载了最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，纯电续航达到82km。为用户带来“有电没电，快省稳不变”的e:PHEV完美用车体验，堪称新能源时代用户出行的最优解。

东风日产旗下启辰品牌则带来了“启辰大V DD-i超混动”车型，实现了1132km的综合续航里程、18.4kWh电池容量、110km纯电续航里程。广汽丰田带来全新锋兰达，搭载2.0L第五代智能电混双擎，系统最大输出功率更是达到144kW，接近200匹马力。前段起步带来媲美纯电的加速直接感，后段加速持久性更胜同级插混车型。

从这次上海车展来看，除了纯电赛道以外，插混也是车企的必争之地。