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时隔9年之后，国内合资巨头上汽通用再度换帅。5月12日，上汽通用官方宣布，因工作需要，原上汽通用汽车总经理王永清即日起调任上汽集团副总经济师；原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任上汽通用汽车总经理。此外，原上汽集团质量和经济运行部总经理陆一加入上汽通用汽车，担任公司副总经理，负责市场营销方面的相关工作。

对上汽通用而言，这次“掌舵人”的更迭意义重大。据公开资料显示，王永清于2014年接棒，在职时间超过8年，是上汽通用26年的发展历史中，任期最长的一位总经理。“长续航”意味着上汽集团对其能力的认可。在其任职期间，上汽通用销量连续增长，2017年更是突破了两百万辆，达到历史巅峰。在中国汽车行业中，能够突破这一规模的车企不出三家。

面对汽车“新四化”的浪潮，上汽通用也在王永清的带领之下成功引入了奥特能平台，并落地了上海和武汉的两座奥特能超级工厂，为上汽通用夯实了转型基础。

随着庄菁雄的正式接棒，这位“70后”的掌舵人将为上汽通用重新注入活力。

资料显示，庄菁雄出生于1973年，1996年加入上汽通用汽车参与组建工作，并先后担任了整车厂车身区域维修和生产经理、上汽通用北盛汽车车身区域高级经理、制造工程部车身工艺及新项目高级副经理、采购部执行总监等职务。2019年，庄菁雄调任至上汽集团；2021年，庄菁雄出任上海赛可出行科技服务有限公司首席执行官一职；2022年11月，庄菁雄回归至上汽通用，出任公司副总经理、上汽通用汽车销售有限公司总经理。从履历来看，庄菁雄在生产制造、运营管理、战略规划及出行服务等领域的有着丰富经验。

上汽集团方面表示：“近年来，上汽通用汽车面向电动智能新赛道启动转型，奥特能电动车平台、VIP智能电子架构、全新一代VCS智能座舱、全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统等创新技术正在加速落地。凭借在生产制造、运营管理、战略规划以及出行服务等领域的丰富经验，庄菁雄将带领上汽通用汽车进一步加快变革步伐，积极构建面向未来新布局，全力打造电动智能新优势。”

值得注意的是，同为上汽集团旗下的另一家合资品牌上汽大众较上汽通用更早完成了掌舵人的更替。2月20日，上汽集团宣布，因工作需要，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任。原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。这意味着，70后的贾健旭成为上汽大众新的“掌门人”。

2014年，陈贤章担任上汽大众总经理一职，同年，上汽大众一举斩获国内车企销量冠军；2016年，上汽大众开启了连续4年销量突破200万辆的壮举；2020年，在电动化大势下上汽大众则进行了新能源工厂布局并导入了大众ID.家族；2021年，在陈贤章任期内，上汽与奥迪合资公司的成立，也为上汽集团的高端化带来了深远影响。

随着陈贤章接近退休年纪，“75后”的贾健旭接棒，上汽大众也将开启新的发展阶段。从公开履历看，贾健旭出生于1978年，现年45岁的他已在汽车座舱和整车国际业务领域摸爬滚打超过22年，可谓上汽集团内新一代人才的代表，被认为有着广阔的国际化视野和敏锐的创新视角。在延锋的经历也说明了贾健旭对数字化有着深刻的理解，有助于上汽大众在电动智能网联新赛道上的创新变革。

当燃油车市场从增量转向存量、当新能源汽车从政策引导转向市场驱动，面对汽车产业的深刻变革，上汽集团旗下的这两家合资品牌已经做足了准备。上汽通用方面，计划到2025年在电动化转型上总投入700亿元，新能源车型产销达到100万辆，目前通用汽车奥特能纯电平台的首款车型凯迪拉克LYRIQ锐歌已经开始交付。别克首款纯电SUV E5也将在今年上半年上市交付，其20.89万元的起售价被认为是首款实现“油电同价”的合资新能源车型。此外，雪佛兰首台奥特能平台量产车型将在2023年底前上市交付。上汽大众方面，未来五年将投资1300亿元完善新能源汽车和智能网络，计划到2025年实现燃油车和新能源车50:50的均衡状态，目前上汽大众已经拥有了ID.6 X、ID.4 X、ID.3三款ID.系列车型，累计销量已经超过12万辆，本届上海车展上，企业发布了ID.NEXT概念车，该车定位旗舰车型，预计明年年初正式量产亮相。

我们有理由相信，在两位“年轻少帅”的带领下，上汽大众和上汽通用将在电动智能网联的新赛道上重新焕发荣光。