被网友赞为“硬核奶奶”的苗晓红是新中国第二批女飞行员，今年已经是86岁高龄。2019年5月28日，这位老人驾驶泰克南B-10PJ型飞机飞上蓝天，并因此获评“2019十大女性人物”。

近日，苗奶奶来到上海开展非凡演讲系列活动，走进企业，走进高校，走进书店，用她的亲身经历讲述自己的飞行故事。9月13日下午，作为特邀嘉宾，苗奶奶携手同是老兵的老伴何孝明，走进上海市妇女儿童服务指导中心（巾帼园），分享女飞行员故事，并赠送书籍。

|两本书影响一生，从女飞行员到女机长

苗晓红1937年出生于山东临朐，她的蓝天飞行梦始于幼时，《一个女领航员的笔记》和《钢铁是怎样炼成的》两本书影响了苗晓红的一生——一本让她萌生了要当飞行员的梦想，另一本激励了她奋斗终身的抱负。

1950年6月，苗晓红考入山东省立济南三中，这是一所名校，也是省重点中学，她在这里度过了中学六年。1956年的春夏之交，苗晓红已经完成毕业考试，正在准备高考时，空军来学校招收飞行员，对象是应届高中毕业生。苗晓红早就崇拜飞行员，读初一时，她就在日记本上记录了新中国第一批女飞行员的首飞典礼。高二时，她阅读了一批反映苏联女飞行员的书籍与文章，其中《一个女领航员的笔记》是她最喜爱的课外读物。当时报名的学生很多，苗晓红也报了名，最后她体检合格，成为全校唯一一位通过体检的女生。

1956年的夏天，苗晓红进入徐州空军的第五航空预备学校。成为空军学员后，苗晓红开始经受艰苦的训练。最终，当初一起进预备学校的140多个女学员，经过筛选淘汰，只有21位学员最终成为了飞行员，这就是新中国历史上的第二批女飞行员。

作为女飞行员，苗晓红长空翱翔三十多年，先后担任机长、师训练参谋、飞行大队副大队长。她飞过多个机型，执行过无数次重要任务，遭遇多次极限飞行，但凭借“女飞精神”和高超的飞行技巧，一次次出色完成任务。

1979年开始，为了缓解民航运力不足问题，部队派部分飞机和机组执行民航航班任务。1980年，苗晓红在一次执行飞往广州的任务时遇到了雷雨。当时飞机上有100多名国外乘客，油门已经减到下滑落地的小功率状态，低云和大雨突然覆盖了机场，根本看不到跑道。苗晓红果断把油门推到全功率位置，一面拉杆爬升，一面通知机组成员：“复飞！”飞机钻进乌黑的云层，在紊乱的气团里颠簸。苗晓红紧紧握住驾驶盘，最终凭借多年练就的雨天着陆的本领，让飞机在狂风暴雨中安全平稳地降落。

飞机降落之后，苗晓红在乘务长的引领下走进客舱。苗晓红一露面，乘客一个个都呆住了，都用惊异的目光盯着她，显然他们都不相信苗晓红是机长，因为当时民航还没有女飞行员，更没有女机长。乘务长一见这情景忙用英语介绍道：“这位就是大家要见的机长，苗晓红女士，全天候飞行员。”她话音刚落，客舱里顿时爆发出雷鸣般的掌声。

|82岁“硬核奶奶”重返蓝天

在整理各国女飞行员资料的时候，苗晓红发现外国有些女飞行员80多岁还在飞行。例如美国女飞行员埃德娜80岁参加飞行比赛，在飞行表演中拿了四个单项第一。

“我们中国女飞行员不比她们差，中国是‘女飞’大国，不能留下无高龄‘女飞’的空白。再说，知行合一是读书的最高境界，我不能光学不练，不能只当‘女飞精神’的宣传员，更应当‘女飞精神’的践行者。”苗晓红萌发了重返蓝天的想法。

飞行员对身体素质的要求极高，而各项身体机能都会随着年龄增长而退化。为达到飞行要求，苗晓红每天要求自己步行几千步，练习臂力，保持心脏的稳定。三十年没有接触过飞机驾驶，苗晓红将自己要驾驶的飞机机舱的仪表盘用笔全部仔细画了下来，并且每天抱着它进行记忆。

经过半年多身体恢复训练，在华安通航公司的支持下，2019年5月28日上午，82岁的苗晓红驾驶泰克南B-10PJ型上单翼轻型飞机重返蓝天。

2019年11月，苗晓红应邀出席了国际女性飞行员大会。在现场，苗晓红满头银发但却依旧精神抖擞的身影引人注目。她驾驶飞机在各国女飞行员的共同见证下，在成都的上空再次腾飞，向世界展示中国高龄“女飞”的风采。9月13日，苗晓红在上海巾帼园的演讲当中谈到：“我下来的时候，所有的外国女飞行员都给我鼓掌，因为眼见为实，真的看到我飞上去了，安全飞下来了。”

苗晓红告诉晨报记者，如果算上当年5月21日在石佛寺机场试飞的那次，2019年她一共飞了三次。

|退休后用笔杆子继续奋斗

1988年12月，51岁的苗晓红接到了停飞的命令；1989年5月，苗晓红正式退休，结束了33年的军旅生活。退休对每一位热爱事业的人来说都是一道坎儿，苗晓红就怕自己闲下来，她决定把自己的飞行经历变成文字记录下来。《我是蓝天的女儿》就是她的自传，在出版后获得了很多读者的喜爱。

为了让更多人了解中国的女飞行员，她萌生了为中国第一批女飞行员写书的想法。为真实取材，她经常千里跋涉，去往全国各地寻找第一批女飞行员。为了让《共和国首批女飞行员》这本书的历史资料更详实准确，资料收集、采访写作长达8年之久。2011年，《共和国首批女飞行员》正式出版。

此后，她又与老伴合作相继出版了《女飞行员》《女飞行员之恋》《女人的天空》三部长篇小说。为了填补我国没有中外早期女飞行员历史书籍的空白，从2008年开始收集积累资料，两位老人先后走访我国20多个大中城市，搜集了不少珍贵图文资料。经过近10年的努力，终于完成了《一代天娇——中外早期女飞行员史话》的创作。

苗晓红这次来上海带来了她的第9本新书《蓝天的女儿》。创作这本新书时，她一边接受癌症治疗，一边坚持写作。9月13日演讲当天，主持人和台下读者互动时设计了一个问题：苗奶奶开始写书文学创作的原因？A.热爱；B.使命；C.感恩；D.养老；E.传承。

答案是ABCDE全选。苗晓红对此解释说：“原因有五个。一是热爱。我是蓝天的女儿，择其一业，终其一生，我一辈子都不愿离开蓝天。二是使命。我有着60多年的党龄，亲身参与、见证了中国女飞从无到有，从有到强的发展历程，如果我不把所知道的‘女飞历史’留住，不将一大批蓝天女英豪的故事讲出来，这极其宝贵的精神财富可能如炊烟般消失，退休后用笔杆子继续奋斗，是党赋予我的历史使命。三是感恩。我由农村的一个穷丫头，成为一名女飞行员，全靠党和国家的哺育培养，这样的恩情我一辈子还不清。四是养老。虽然养老方式有很多，但文化养老最适合我。写作过程虽然辛苦，却也是受教育净化心灵的过程，还能让我忘却尘世烦恼和年龄。五是传承。‘为历史留书，为女飞立传’，我希望写的每本‘女飞’题材的书，都可作为精神财富传承下去，激励后人。”

文/晨报记者 严峻嵘

图/晨报记者 严峻嵘

受访者提供