蔚来换电“朋友圈”又扩大了。11月29日，浙江吉利控股集团有限公司（“吉利控股”）与蔚来控股有限公司（“蔚来”）在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。与蔚来当前换电业务主要聚焦C端市场不同，此次与吉利的合作，还将进军营运车辆领域。根据协议，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，有效合作存量站点和新增站点，搭建更大规模、统一性的换电网络。双方将携手打造中国“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，为不同需求的用户提供更便捷、完善、有安全保障的服务。据悉，此次代表吉利一方签约的易易互联成立于2016年，在运营车辆市场深耕多年，主营B端运营市场换电业务。截至目前，易易互联布局和运营超300座换电站，每天换电次数超2万次、换电量超60万度。

当前，换电已经成为新能源汽车的重要补能方式之一。2020年，换电站被明确纳入新基建建设范畴，此后，《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》等多份文件相继出台，推动换电基础设施建设。业内普遍认为，换电模式有着十分广阔的市场前景。

众所周知，换电已经成为蔚来汽车的护城河。蔚来不仅仅只是一家新能源车企，其实也是全球最大的电动汽车换电网络运营商，目前已经建设和运营超过2100座换电站。但由于行业标准不统一等一系列问题，蔚来汽车换电业务的盈利能力以及亏损程度，一直都是一把悬在品牌头上的“达摩克利斯之剑”。

此次蔚来与吉利携手的最大意义在于，NIO Pow er换电体系即将从to C走向同时服务B、C两端，并同时服务蔚来与其他品牌，这也将更有助于其换电体系实现盈利。未来，蔚来换电站不仅可以服务蔚来、长安、吉利等各个品牌的乘用车型，还可以服务营运车辆，换电站将成为智能电动时代的公共基础设施。同时，在各家企业的共建下，换电将成为行业主流补能模式，电动汽车用户的补能体验将大幅提升，换电站将得到更好的发展。