晨报讯 经过逐级提速试验，机场联络线列车在近日达到了176公里/小时，顺利完成线路设计最高速度110%的试验目标。7月11日，记者来到上海市域铁路机场联络线的检修基地，一睹市域铁路列车的真面目。

机场联络线使用的车型是我国首列市域C型列车，基于复兴号智能城际动车组技术平台打造，专为上海市域铁路定制。

列车车身主体颜色为纯白色，辅有蓝色和黑色的装饰线条，以流线型的方式贯穿于列车车身。车头部分的设计尤为引人注目，形状流畅、线条感十足。当列车充电，车头中央的红色警示灯亮起时，更是增添了一抹醒目的色彩。

走进列车，记者第一眼就注意到了一个两层的发着光的大件行李存放处。行李架两侧的玻璃上用了东方明珠点阵画装饰，下层还设置了一条“安全带”，防止行李箱滚动。另外，座位的上方也设置了一层行李架。

市域铁路列车的座位采用横纵结合的设计，每节车厢有50多个座位。横排座位的底下设置了5眼的插座，纵排座位的附近则设置了USB接口和无线充电。参考地铁列车，市域铁路列车也设置了拉环扶手，供乘客站立时扶握，车厢内部还设置了专门停放轮椅的地方。

上海申铁项目管理一部车辆专业负责人石慧介绍，在计划交付的首批17辆列车中，14列为四节编组，3列为八节编组。四节编组的列车有210多个坐席，可以满载1000多人。八节编组的列车有450多个坐席，可以满载2100多人。目前，7列列车已进场，剩余10列列车计划三季度内全部到场。

机场联络线全长68.6公里，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。

目前，机场联络线首通段7座车站主体结构已完成，正在进行出入口等附属结构施工，预计今年三季度前完成。首通段轨道精调全部完成，装饰装修和机电安装工程已完成90%。首通段已完成了限界检测，接触网冷滑、送电、热滑试验，已启动列车上线调试、全线综合联试工作。

据悉，机场联络线预计今年年底正式通车。

见习记者 崔逸星 实习生 单 懿 摄影报道