2025年1月5日起，铁路上海南站将迈入高铁时代，迎来高铁列车。1月5日实施新列车运行图后，上海南站计划开行列车118.5对，较之前增加31.7%。其中，高铁列车占比达60%，主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。

为配合高铁开行，今年7月1日起，上海南站历经近6个月提档升级改造，目前基本完工。改造升级后的车站更明亮，候车室扩容，可容纳9000人候车，圆形屋顶、标识系统、厕所等也进行了全面更新。

|运力大幅提升

铁路上海站上海南客运车间副主任吕红梅介绍，明年1月5日调图后，旅客前往杭州、宁波、温州、黄山等短途以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向，可以到上海南站搭乘高铁。同时，为满足旅客出行需要，车站保留了重庆、武昌、南宁、广州等热门方向的普速列车11对，“升级后的上海南站运力大幅提升，预计日均客流将达到5万人次，较以往增长40%以上。”

从上海南站开出的列车还能通过上海南联络线等线路，与沪昆高铁、沪苏湖高铁等线路连接，进一步完善上海“1小时高铁圈”，扩大“同城效应”和“双城生活”。比如，要去湖州南浔游玩，可以在上海南站坐高铁，停靠苏州南站后，就到达了湖州南浔站，全程43分钟，下一站就是湖州东站。另外一趟列车，经停盛泽站后直达湖州东站。

|候车大厅扩容

上海南站是世界首个圆顶透光火车站，圆形屋顶是其一大特色。昨天，记者走进南站候车大厅，发现屋顶已经翻新，更加明亮。

候车室也宽敞了不少。吕红梅介绍，通过改造，候车大厅增加了约2500平方米的有效候车面积，可容纳旅客数量扩充至9000人。

候车大厅内，还增加了自助服务区、自助充电吧台、智能温控直饮水等便民服务设施。原来的售票处也改造升级为综合服务中心，可以“一窗通办”，跑一个窗口就可以实现退改签等多种功能。

“心尚”服务工作室也进行了升级，里面有军人候车区、重点旅客候车区、儿童游乐区及母婴室，还开辟了专用检票通道。

24处卫生间也全新亮相，增加集无障碍、儿童、母婴护理设施于一体的“第三卫生间”，引入了新风系统，洗手有热水供应。

吕红梅介绍，候车大厅的空调设施也进行了升级，实现精准温控管理，照明系统同步优化，203盏白玉兰灯具熠熠生辉，车站的静态标识、综合显示系统等都全面焕新，标识更清晰醒目。

此外，为了减少旅客安检进站等候时间，原先的9台安检仪、20个实名制验证闸机，增加至20台安检仪、40个实名制验证闸机，安检通过能力可提升至10000人/小时。安检通道旁新设有4台轿厢式复位单向门，可以方便携带大件行李的旅客出站。

|边运营边改造

上海南站于2006年7月1日开通运营，至今已有18年，年到发旅客超3000万人次，为满足新时代铁路客站建设及旅客出行需要，上海南站提档升级改造势在必行。

筑境设计副总工程师金智洋介绍，本次改造以“保留时代记忆、提升旅客体验、链接地缘文化、激发区域活力”为设计理念，融入海派文化，秉承“站城融合”的视角，对原来的站房进行了一次创新性设计。

“相比于新建工程，改建项目往往更复杂、难度更大，而且车站采用的是‘边运营边施工’的模式，又给改建增加了难度。”中铁建工项目经理赵永存表示，近6个月的改造期内，上海南站进行了全面升级改造，扩能改造进站口、检票口，增加安检模块和设备、升级软件系统，优化旅客流线，提高站房内的旅客流通效率；改造候车区域增加至1万平方米，新建商务座候车区、12306服务台以及“心尚”服务工作室；改造升级售票厅、卫生间、站台等区域以及站房静态标识、综合显示系统等配套系统，全面提升车站一体化综合服务水平。

赵永存介绍，改建中首创“装配滑轨式可移动遮雨棚”结构体系，高效完成超6万平方米屋面阳光板更换和4.3万平方米穿孔铝板翻新，攻克了全国最大面积的站房屋面阳光板更新改造难题。晨报记者 郁文艳