2025年2月5日，丰田汽车与上海市政府的一纸协议，终结了雷克萨斯入华31年的“进口时代”。

这家以“工匠精神”自居的日系豪华品牌，终于在中国市场撕下“纯进口”的标签，决定在上海市金山区独资成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司，计划于2027年正式投产。

据悉，雷克萨斯国产化项目将采用100%独资模式，计划雇佣约1000人，采用革新性生产技术，初期年产能约10万辆。同时，该工厂还将实现95%以上的本土零部件使用率，产品不仅面向中国市场，还将出口至日本及其他海外市场。从技术层面来看，雷克萨斯即将在国内投产的纯电动车型基于丰田最新的e-TNGA架构打造，将搭载先进的“三电技术”（电池、电机、电控）。丰田在电池的耐久性和能耗管理方面一直处于行业领先地位，这将为雷克萨斯的纯电动车型提供可靠的技术保障。在智能化方面，新车预计会搭载L2级驾驶辅助系统，具备自动变道、车道保持、全速域自适应巡航等功能。

近几年，雷克萨斯在国内市场并非一帆风顺。数据显示，2022年雷克萨斯在中国市场的销量仅有17.6万辆，同比下降了22.46%，创入华28年以来的最大跌幅。如今雷克萨斯的国产化，本质上是面对快速崛起的中国新能源汽车产业的妥协。

对于中国消费者而言，雷克萨斯国产化将带来更加亲民的价格，使得更多消费者能够享受到雷克萨斯的高品质产品和服务。同时，国产化的雷克萨斯也将更加注重本土消费者的需求和习惯，从而提供更加贴合市场需求的产品和服务。

此外，雷克萨斯国产化也将对国内新能源汽车市场产生深远影响。一方面，它将为市场带来更多的竞争，推动国内车企不断提升产品质量和技术水平；另一方面，它也将促进产业链上下游的协同发展，带动相关产业的共同繁荣。

2019年，特斯拉凭借上海工厂，成就了全球电动车霸主地位。如今，丰田正试图复制这一成功轨迹。那么，雷克萨斯能否实现突破？我们拭目以待。