晨报讯 中国铁路上海局集团有限公司介绍，近期长三角多个重点铁路工程建设捷报频传，金建、宁淮、巢马、盐宜、甬舟、宁芜……长三角轨道版图又迎来新进展！

金建高铁全线路桥隧贯通

7月18日，在浙江建德境内的新安江畔，最后一榀重达712吨的简支箱梁精准架设到位，标志着新建金华至建德高速铁路（以下简称“金建高铁”）实现全线路桥隧贯通，为后续无砟轨道、牵引供电等工程施工奠定了坚实基础。

金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站。

宁淮城际铁路跨S353省道128米连续梁顺利合龙

7月15日，随着最后一方混凝土精准浇筑入模，宁淮城际铁路跨S353省道128米连续梁顺利合龙，项目建设取得突破性进展。

宁淮城际铁路新建线路全长179公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、新南京北等6座车站。

巢马城际铁路全线箱梁架设完成

近日，巢马城际铁路全线箱梁架设任务圆满完成，为后续轨道工程全面铺开及2026年具备开通运营目标奠定坚实基础。

巢马城际铁路正线全长61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。

盐宜高铁长江隧道工程首幅地连墙顺利施工

近日，盐宜高铁长江隧道工程首幅地连墙顺利施工，为后续工程奠定基础。

盐宜高铁全线设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴10座车站，其中盐城至靖江段、太湖西至宜兴段设计时速350公里，靖江至太湖西段设计时速250公里。

甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔成功合龙

近日，新建宁波至舟山铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔成功合龙，标志着这座世界最高海中桥塔主体结构建设迈入新阶段，下一步将全面转入斜拉索锚固区段。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》重大项目，全长76.4公里，设计时速250公里，连接宁波与舟山。

“宁芜号”盾构机成功穿越秦淮新河

近日，直径9.33米的南京南隧道“宁芜号”土压平衡盾构机成功穿越南京秦淮新河，创国内盾构工程最浅覆土段掘进纪录，标志着宁芜铁路扩能改造工程关键节点取得突破。

宁芜铁路以货运为主兼顾客运，是长江经济带东段重要基础设施。